Les entreprises comme celle-ci sont peu nombreuses. Jusqu'à récemment, SILVERLINING a également essayé de ne pas annoncer ses activités - la création de meubles perfectionnistes sur mesure pour les plus riches du monde. Et ces personnes n'ont pas besoin de publicité. Ils apprennent de l'atelier SILVERLINING les uns des autres. L'année dernière, Mark est venu en Russie pour présenter ses meubles exclusifs et prendre part à la cérémonie de remise des prix. Prix ​​d'architecture 2008. Le prix de la société SILVERLINING a été attribué à l'architecte d'intérieur Marina Putilovskaya.

SALON: Avez-vous peur en Russie?

- Nous travaillons avec des clients russes depuis la onzième année. Pour eux, nous avons fabriqué et réalisons des intérieurs à Londres, Genève, Courchevel, Saint-Moritz. La Russie est donc un marché extrêmement important pour nous. Les clients russes sont très exigeants, mais plus il est intéressant de travailler. Ils apprécient la qualité, achètent des antiquités avec plaisir, écoutent nos conseils et admirent leur design audacieux et novateur.

S: Qu'est-ce que le luxe maintenant?

- Aujourd'hui, le luxe peut être appelé ce qui peut provoquer une émotion vivante chez une personne. Un article de luxe sur mesure ne peut réussir que si le client a été directement impliqué dans sa création. Prenez cette table. La base à semi-arc est constituée d'un matériau composite développé pour l'industrie aérospatiale et utilisé pour la fabrication de boules de feu. Formule Un. Il ne répond pas aux fluctuations de la paresse et des changements de température. Le client de cette table est un véritable fan de cette série de courses. Un autre client a souhaité: "Je veux que tout soit comme dans mon fantôme Rolls-Royce." Au cœur de chaque chose se trouve toute une histoire.

S: Vous combinez les fonctions du concepteur et du patron. Comment le fais-tu?

- Quand l'entreprise commençait à peine, nous étions deux. Aujourd'hui, la société - et une équipe de 42 personnes - est dirigée par moi seul. J'espère que la croissance de l'entreprise sera telle que je pourrai abandonner mon leadership direct et revenir à mes débuts, à la créativité.

S: Et pourquoi tu t'appelles SILVERLINING? Pourquoi précisément l'argent?

- J'ai utilisé une incrustation d'argent dans l'un de mes premiers projets. Alors le nom est né. Bien que nous utilisions maintenant à la fois du platine, de l’or et des peaux de cerf, issues de la goélette, qui a coulé en 1786.

S: La partie la plus difficile du travail d'un journaliste est de commencer quelque part. Quel est le plus difficile pour vous?

- Le plus difficile est de partir avec les meubles: on passe tellement de temps à les créer. Nous le livrons même chez le client. C'est très cher et doit être absolument sans faille. Nous en sommes responsables jusqu'à la fin.

S: Les meubles pour yachts sont en quelque sorte différents des meubles fabriqués pour un avion d’affaires, par exemple?

- Dans le premier cas, la vibration doit être prise en compte. De plus, les angles vifs doivent être évités: ils sont dangereux lors du tangage. La façon la plus simple de fabriquer des meubles pour les maisons, car dans ce cas, nous ne sommes limités à rien. Par exemple, dans l'un des derniers projets, nous avons réalisé une chose étonnante: une structure de trois étages. Au premier étage, il y a un comptoir de bar, au deuxième étage - une table de bureau, au troisième étage - une table à manger.

S: La situation économique actuelle a-t-elle une incidence sur votre entreprise?

"Le luxe est une chose telle que vous ne pouvez pas revenir en arrière." Vous achetez une voiture, la changez pour une autre, achetez la suivante. Et chaque fois, ce sera d'autant plus cher. Peu de gens trouvent la force de s’arrêter. Je ne prévois pas de baisse de la demande de produits sur mesure - produits en un seul exemplaire. Nous ne sommes pas VERSACE, nous ne sommes pas FERRARI. Nous ne sommes pas en vue.

S: Quel genre de voitures aimes-tu?

 - Lamborghini très hurlant, je suis trop vieux pour Ferrari. Au fait, pourquoi n'y a-t-il pas de Ferrari bleue? Si j'avais un pilote, je choisirais Rolls-Royce. Et alors - Bentley.